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客车和重卡卖不动了?一汽解放销量暴降70%,发生了什么?

admin 于 2022-07-19 09:09 发布在 公司简介  |  点击数:

一汽解放今年上半年的产销报告发布了,在这份报告中,今年上半年的销售数据异常惨淡,前6个月的累计销量仅10.02万辆,同比下降超过70%,遭如此暴跌,究竟发生了什么?

一汽解放销量暴跌70%,客车重卡卖不动?

一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日,是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础重新组建,重组后以发展中重型载重汽车为主。

其产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场,同时提供标准化及定制化的商用车产品。

但是从最近发布的快报来看,一汽解放的日子不太好过,今年上半年,一汽解放集团整体销量出现锐减,累计同比下降70.46%。

细化来看,主要是重型货车上半年累计销量为75820辆,同比下降73.44%,轻型货车上半年累计销量14937辆,同比下降66.73%。货车方面只有中型货车略有涨幅(10.55%)。

在客车方面,销量下降幅度更大,上半年客车累计销量仅有65辆,与去年同期311辆相比,足足下降了79.10%。

在产量方面,一汽解放上半年也出现了不小的下滑,上半年累计生产94671辆汽车,与去年同期相比下降64.64%。

很明显,这份成绩单有些难看,这些数字似乎也在向我们说明,一汽解放在客车、重卡的销售市场上表现疲软,在下半年的经营上,一汽解放也将面临巨大的压力。

重卡下行周期来袭,市场低迷是何原因?

不光是一汽解放正在遭受这样的“苦难”,其他国内生产重卡的企业也都在承受巨大的压力。

其中,中国重汽(000951.SZ)2022年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.24亿元,较上年同期下降79.43%;福田汽车(600166.SH)2022年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.35亿元,较上年同期下降63.46%。

其实,整个中国的重卡行业都已经步入了下行周期,全国重卡的销量呈现大幅度下滑的趋势。

今年1-6月,全国重卡累计销量37.8万辆,与2021年上半年104.5万辆的销量相比,下降幅度高达64%,更是创近五年来新低。

有行业内经销商表示,以前月销量好的时候都能达到四五百辆,但是现在一个月才能卖出十几辆,这也让各大经销商愁容满面。

那么是什么原因导致中国整体重卡行业销量下滑呢?

中国汽车工业协会数据显示,受2021年7月1日卡车排放标准“国五”切换“国六”的影响,中国重卡销量在2021年上半年得到集中释放,由此导致行业需求透支。自2021年7月之后,中国重卡月销售量就出现大幅下滑。

另一方面,受全国经济下行压力的影响,社会货源正在减少,这导致重卡空载的情况越来越多,行业普遍出现“车多货少”的矛盾现象,这也使得卡车购买者的购车意愿降低。

与此同时,油价上涨导致运输成本急剧上升,进一步侵蚀了利润,这也是抑制重卡产业销售的原因之一。

车企、经销商努力自救中

面对这样低迷的市场,各大车企和经销商也在尽力自救。

一汽解放调整了营销策略,从关注批发销量向关注终端销量转变,从渠道运营向客户运营转变,从价格营销向价值营销转变,全力开拓终端市场。

企业营销系统也采取线上线下相结合的促销方式,并且合理运用自己强大的售后体系,为消费者提供24小时全天候服务,如此一来,不仅在保障服务工作,同时也有利于一汽解放在市场占有上抢占先手优势。

与此同时,一汽解放还在全国各地开展企业帮扶行动,今年运输行业受到大环境影响,都比较艰难。

一汽解放第一时间出台并落实相关细则,对广大用户推出了6个月延期还本付息政策,这一步也是在积极帮助卡车司机解决还贷难及养车难问题。

在调整营销策略的同时,一汽解放还不忘在技术、研发、商业化等方面加速布局。

现在新能源汽车是车企研发的主要方向,前不久,一汽解放也发布了新能源战略:集团将从纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线发展新能源汽车。

并且提出预计到2025年新能源整车销量将达到12万辆,到2035年达到50万辆,分别占到总销量的20%和70%。

重卡领域的经销商也没有放弃,在销售方面,他们通过降价等方法,最大程度清理“国五”库存,与此同时,通过各种优惠手段推广“国六”,以此增加重卡销售量。

写在最后:

虽然现在整个行业处于下行周期,但是相信随着稳增长政策的拉动,物流恢复的刺激之下,对于重卡的销量会带来一定的积极作用,也希望重卡行业能够早日熬过这个“黑暗时刻”,重新释放新活力。

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